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照明小知识 | 隧道照明应该如何设计?

发布时间:2019-11-29 来源:未知

隧道照明与普通的道路照明有很大区别,特别需要考虑当驾驶员出入隧道时视觉亮度变化的适应问题。由于人眼适应亮度的变化需要一定的过程,容易造成“白洞”和“黑洞”的视觉问题,所以司机在出入隧道的瞬间视觉上会有一定的盲差存在,对安全驾驶造成重大的隐患。因此,一个好的隧道照明控制系统必须能够根据隧道内外光的强度、车流量和车速等参数来合理动态调整照明色温和亮度,使驾驶员能够快速适应隧道内外光强度的变化,最大程度上的避免交通事故的发生。

针对隧道照明的要求,我们应该如何实现?今天我们来给大家讲讲隧道照明。

隧道照明应该如何设计?

首先还是来跟大家再普及一下隧道五段:

各国在隧道照明中对长隧道均分区处理,但分法不尽相同。大致分为“接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段五大段。每段对照明的要求都不一样。1、接近段在刚进入隧道时,由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道,视觉会有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,所以在入口处就应解决车在接近段的视觉问题。

2、入口段入口段是隧道内四个区段的第一段,在接近段行驶的驾驶员进入隧道前必须能看见入口处的路面情况,消除“黑洞”现象。

3、过渡段过渡区的亮度或照明值的确定。顾名思义,过渡区的亮度应逐级下降,下降的程度,即前几与后级差别不应大于3:1。

4、中间段中间段是隧道内远离外部自然光照影响的区域,驾驶员的视觉只受隧道内照明的影响。内部段的特点是全段具有均匀的照明水平。因为不需变化,该段只需提供合适的亮度水平,具体数值由交通流量和车辆时速决定。

不过,隧道内汽车排放的废气无法及时消散,形成前方白烟,由灯光漫射成光幕,降低了能见度。所以要求照明水平要比一般道路高一些。在这一低水平条件下,不可能使用一个连续的光带,所以在使用上必须防止干扰性频闪。5、出口段隧道出口处,会出现一个很亮的出口,对驾驶员会产生强烈的眩光,从而看不清路况,容易发生车祸。夜间情况相反,隧道出口变成黑洞,这样不易看清路线和障碍物,这些都是必须考虑的问题。

与传统隧道照明光源相比,白光LED具有众多独特优势,近几年来,国内外开始使用白光LED作为隧道照明光源,学术界关于LED隧道照明也是当前的研究热点。

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